台北都會區捷運系統建築風格與環境美化
創作自述1988/07/31
捷運系統對於都市結構的重要性
現代都市在建築風格的展現上，絕不僅限於建築物外觀的樣式，而是綜合都市結構，建築機能及市民生活型態等因素共同構成的。從文化的觀點上來看，市民生活的型態是都市建築景觀的精神核心，因為建築不僅是人為環境，也是和人類工作休息最密切的空間，二者是互動互用的。
影響市民生活景觀者，涵括了天然地域環境，文化背景、民族特性甚至市民所從事之職業性質，而隱性方面的因素，正是都市的交通型態。一般工商業都市均面臨了人口飽和的狀況，抒解之道在於發展衛星都市，使工作與休閒的機能劃分更趨明朗、空間效能增加，發展腹地也更廣延，但首要解決的問題便是交通。我們可以舉同為亞洲四小龍的新加坡及台北為例：新加坡發展地鐵，重視交通秩序及人民守法守紀的習慣，使他們擁有乾淨的街道，雖然他們的國宅建築並不出色，但都市空間仍堪稱舒適。反觀台北，因交通路線未從整體規劃著手，為通勤人口帶來莫大不便，不僅耗費時間，也使生活在此間的人們，長期籠罩在焦躁不安的情緒之下。
是故，現代化都市之動脈，為便捷、舒適的交通，如交通況狀無法達到理想，紊亂到幾近瘓癱，一切建築風格是謂，皆為空中樓閣。
台北都會區捷運系統的誕生，正是促使台北邁向嶄新現代化面貌的起點，而如何使捷運系統帶動沿線景觀素質的提昇，展現現代化中國建築風格的典範，為大台北地區民眾所共同關切的焦點。
在市政府捷運工程局籌辦的多次有關建築設計的評鑑與規劃研討會議上，如何使捷運系統之建築風格充分體現中國藝術特質，為與會專家學者一致的共識與期許。但在此「恢宏傳統精華」的前題下，又要不使未來台北區只是徒增幾座仿古的宮殿式建築，必須將抽象美學原理與實際建築設計融合，精確地掌握中國建築美學的要義。
傳統建築景觀的精神面貌
中國文化以和諧而整體性的智慧，發展出形上精神與形下物質並重的生活觀。其造型藝術的審美觀也是涵容於生活之中，不論園林造景、實用器物、工藝紋飾上，均可發現獨具匠心的創造性，所以建築中也處處呈現了精緻的藝術手法。如宮殿建築的巨大規模，是以莊嚴的佈局及和諧的建築群所構成，令人讚嘆。而園林藝術則以「小中見大」、「曲折幽婉」的情趣著稱，一步一移之間，柳暗花明，別有洞天，其意匠之神奇可謂巧奪天工，此即是將形下之外景轉化為形上之內觀，以無入而不自得的生活智慧，傳達出中國式建築的景觀特質。
一般觀念中認為所謂發揚中國建築風格，就是採用琉璃瓦、紅柱墩和充滿矯飾意味的雕樑畫棟，實則為淺薄的想法，因為傳統建築的精髓，在於清靈自然的佈白與和諧定靜的架構，除了宮殿廟堂特重嚴肅的宗教性和倫理性，生活空間仍是講求濃厚的人文氣息及優雅質樸的詩趣，使人置身其間可從容悠游而無半絲忙迫感，對於情性的陶養有莫大裨益，在整體景觀上注重調和性和互動性，使建築充滿活潑生動的微妙變化與廓然大方的氣度。
傳統建築的審美情操，即是由這種週延的觀念中出發，要使台北都會捷運系統具備民族性的風格，必得掌握其形質的精髓，而不是僅停留在仿古的表象上而已。
捷運系統的建築風格
在大眾捷運系統擬採中國風格同時，如何以現代化的營建形式與材料，來呈現台北的現代化風貌，此二者應是並行不悖的；因為捷運系統本身為現代化科技產品，象徵快捷明朗的速度感，其建築風格與形式也必須配合這個主題。以亞熱帶的氣候與公共建築的使用頻率來看，傳統木構建材自然是突兀而不切實用的。那麼如何展現中國藝術特質，唯有使木構建築活潑有機的美感與現代需求兼容並蓄，才有可能塑造出真正的現代化風格。
（一）材質運用
捷運系統的速率將我們的生活帶入另一個時代，因為時空距離的縮短，幾乎改變了整個生活型態，所以宜採單純、簡潔而質感樸實的建材，以期呈現健康、明朗的特質。如漢唐的木構建築本身非常簡樸，充滿活力，到了後代繁飾愈多，空間的流暢感也隨之消失。公共建築應極力去除裝飾性，帶給大眾健康的氣息，乘客多是忙碌奔波者，繁瑣耀眼的裝飾只會使他們更加緊張；所以選材上以與地鐵質感相襯，耐用、合理、明朗者為最理想，一切強烈，多餘者均不宜考慮。以新加坡地鐵為例，部份車站極盡奢侈誇飾之能事，望之更像飯店或遊樂場，即其材質選用不當之故。如能適當掌握材質，不但經費運用更減省，亦可一洗當今社會華靡不實的習氣。
（二）區域文化特性的提昇
各站除有統調性的設計外，應可提出各別的區域特性，如：特殊地理景觀，人文特質，歷史淵源等。以北淡線沿站而言，有陽剛壯闊的復興崗、悠暇的關渡水鳥保護區、紅樹林的生態景觀，甚至淡海的夕照觀霞與紅毛城的思古幽懷等。如在整體考慮下，也能求“大同小異”的設計，彰顯出各站的區域特質（或擇重要者發揮），那麼捷運系統就不只是交通工具了，每一次搭乘的經驗，都可成為愜意的美之巡禮，化奔波往返的枯燥為賞心悅目的旅程，讓乘客以舒適愉悅的心態前往其目的地。
（三）環境美化
欲體現沿線區域文化特質，又得兼顧整體性的統合，最理想的形式是借助藝術的美化功能。如雕塑、壁畫、攝影等，使偌大的空間有了精神性的象徵，具「畫龍點睛」之妙用。目前一般交通過道慣用市政建設的幻燈廣告，令人覺得宣傳意味太濃。欲提昇市民文化素質，必得使其時時接觸精緻的藝術品。藝術品與建築可交融為一恰到好處、無可增減的理想空間，不但可濃縮區域特質行潛移默化之教，亦可使建築物充滿了美與祥和氛圍。雕塑壁畫等絕不是裝飾品，經高明的藝術家之手，尤其是具中國美感之造型，必然擁有敦厚樸實的親和力，可使週遭成為精神的休憩地，藝術品之建置是反映一國家文化水準的最好指標。在某些具歷史意義的站裏，也可利用早期攝影作品，放大顯影在壁面上的方式，透過今昔區域面貌的對比，流露出歷史感。
（四）設計規劃
在色調上，以優雅開朗而具微妙變化的中間色最理想。因其可避免地鐵予人陰闇潮濕的聯想，一進入車站裏便產生一種明亮輕快的舒適心理。至於設備造型上，可強調中國特有的優美線條，活用曲度弧線的流暢性，去除稜角的尖銳感，則建築垂直僵硬的結構將柔化而更具張力。我們可由傳統器物遺珍中，提煉出大方、可親而圓融的造型，運用在設計上。指標的位置須仔細考慮，勿讓廣告的炫目干擾了指標應發揮的功能；而廣告牌雖可使空間較為活潑，但仍須加以控制審核，以防止氾濫，致使素質低落，干擾視覺。植物是最佳的自然擺飾，除了清新的空氣外，盎然的綠意可令人神清氣爽。
如何傳承傳統精萃而又不落俗套，破除中國風格跟不上時代步調的膚淺迷思，是門深刻的學問。以香港地鐵為例，就建材而言雖不及新加坡考究，但其求本土化、發展民族風格的作風，可由站名標示上見出一端：如太古站，在丹紅牆面上書以敦厚剛健的顏體「太古」二字，筆酣墨飽、沈潛而樸拙；又如西灣河站，流暢婉轉的「西灣河」三字行書，令人產生優美的聯想而印象深刻。單純而大膽的設計，以書法的趣味配合中國文字的意象，使香港地鐵的風格全然鮮活起來，毫無勉強堆砌的做作，今天捷運系統所要掌握的中國特質亦是以轉化昇華取代移植。
環視台北市的建築景觀，極其混亂而面目模糊，地面上的建築雖已如此，我們祈願捷運系統能堅持精益求精的理念，拓展地下高架並進的新領域，為未來樹立一嶄新的典範，以期充份發揮捷運系統的功能，並開創中國建築美學的新風貌。
現代都市在建築風格的展現上，絕不僅限於建築物外觀的樣式，而是綜合都市結構，建築機能及市民生活型態等因素共同構成的。從文化的觀點上來看，市民生活的型態是都市建築景觀的精神核心，因為建築不僅是人為環境，也是和人類工作休息最密切的空間，二者是互動互用的。
影響市民生活景觀者，涵括了天然地域環境，文化背景、民族特性甚至市民所從事之職業性質，而隱性方面的因素，正是都市的交通型態。一般工商業都市均面臨了人口飽和的狀況，抒解之道在於發展衛星都市，使工作與休閒的機能劃分更趨明朗、空間效能增加，發展腹地也更廣延，但首要解決的問題便是交通。我們可以舉同為亞洲四小龍的新加坡及台北為例：新加坡發展地鐵，重視交通秩序及人民守法守紀的習慣，使他們擁有乾淨的街道，雖然他們的國宅建築並不出色，但都市空間仍堪稱舒適。反觀台北，因交通路線未從整體規劃著手，為通勤人口帶來莫大不便，不僅耗費時間，也使生活在此間的人們，長期籠罩在焦躁不安的情緒之下。
是故，現代化都市之動脈，為便捷、舒適的交通，如交通況狀無法達到理想，紊亂到幾近瘓癱，一切建築風格是謂，皆為空中樓閣。
台北都會區捷運系統的誕生，正是促使台北邁向嶄新現代化面貌的起點，而如何使捷運系統帶動沿線景觀素質的提昇，展現現代化中國建築風格的典範，為大台北地區民眾所共同關切的焦點。
在市政府捷運工程局籌辦的多次有關建築設計的評鑑與規劃研討會議上，如何使捷運系統之建築風格充分體現中國藝術特質，為與會專家學者一致的共識與期許。但在此「恢宏傳統精華」的前題下，又要不使未來台北區只是徒增幾座仿古的宮殿式建築，必須將抽象美學原理與實際建築設計融合，精確地掌握中國建築美學的要義。
傳統建築景觀的精神面貌
中國文化以和諧而整體性的智慧，發展出形上精神與形下物質並重的生活觀。其造型藝術的審美觀也是涵容於生活之中，不論園林造景、實用器物、工藝紋飾上，均可發現獨具匠心的創造性，所以建築中也處處呈現了精緻的藝術手法。如宮殿建築的巨大規模，是以莊嚴的佈局及和諧的建築群所構成，令人讚嘆。而園林藝術則以「小中見大」、「曲折幽婉」的情趣著稱，一步一移之間，柳暗花明，別有洞天，其意匠之神奇可謂巧奪天工，此即是將形下之外景轉化為形上之內觀，以無入而不自得的生活智慧，傳達出中國式建築的景觀特質。
一般觀念中認為所謂發揚中國建築風格，就是採用琉璃瓦、紅柱墩和充滿矯飾意味的雕樑畫棟，實則為淺薄的想法，因為傳統建築的精髓，在於清靈自然的佈白與和諧定靜的架構，除了宮殿廟堂特重嚴肅的宗教性和倫理性，生活空間仍是講求濃厚的人文氣息及優雅質樸的詩趣，使人置身其間可從容悠游而無半絲忙迫感，對於情性的陶養有莫大裨益，在整體景觀上注重調和性和互動性，使建築充滿活潑生動的微妙變化與廓然大方的氣度。
傳統建築的審美情操，即是由這種週延的觀念中出發，要使台北都會捷運系統具備民族性的風格，必得掌握其形質的精髓，而不是僅停留在仿古的表象上而已。
捷運系統的建築風格
在大眾捷運系統擬採中國風格同時，如何以現代化的營建形式與材料，來呈現台北的現代化風貌，此二者應是並行不悖的；因為捷運系統本身為現代化科技產品，象徵快捷明朗的速度感，其建築風格與形式也必須配合這個主題。以亞熱帶的氣候與公共建築的使用頻率來看，傳統木構建材自然是突兀而不切實用的。那麼如何展現中國藝術特質，唯有使木構建築活潑有機的美感與現代需求兼容並蓄，才有可能塑造出真正的現代化風格。
（一）材質運用
捷運系統的速率將我們的生活帶入另一個時代，因為時空距離的縮短，幾乎改變了整個生活型態，所以宜採單純、簡潔而質感樸實的建材，以期呈現健康、明朗的特質。如漢唐的木構建築本身非常簡樸，充滿活力，到了後代繁飾愈多，空間的流暢感也隨之消失。公共建築應極力去除裝飾性，帶給大眾健康的氣息，乘客多是忙碌奔波者，繁瑣耀眼的裝飾只會使他們更加緊張；所以選材上以與地鐵質感相襯，耐用、合理、明朗者為最理想，一切強烈，多餘者均不宜考慮。以新加坡地鐵為例，部份車站極盡奢侈誇飾之能事，望之更像飯店或遊樂場，即其材質選用不當之故。如能適當掌握材質，不但經費運用更減省，亦可一洗當今社會華靡不實的習氣。
（二）區域文化特性的提昇
各站除有統調性的設計外，應可提出各別的區域特性，如：特殊地理景觀，人文特質，歷史淵源等。以北淡線沿站而言，有陽剛壯闊的復興崗、悠暇的關渡水鳥保護區、紅樹林的生態景觀，甚至淡海的夕照觀霞與紅毛城的思古幽懷等。如在整體考慮下，也能求“大同小異”的設計，彰顯出各站的區域特質（或擇重要者發揮），那麼捷運系統就不只是交通工具了，每一次搭乘的經驗，都可成為愜意的美之巡禮，化奔波往返的枯燥為賞心悅目的旅程，讓乘客以舒適愉悅的心態前往其目的地。
（三）環境美化
欲體現沿線區域文化特質，又得兼顧整體性的統合，最理想的形式是借助藝術的美化功能。如雕塑、壁畫、攝影等，使偌大的空間有了精神性的象徵，具「畫龍點睛」之妙用。目前一般交通過道慣用市政建設的幻燈廣告，令人覺得宣傳意味太濃。欲提昇市民文化素質，必得使其時時接觸精緻的藝術品。藝術品與建築可交融為一恰到好處、無可增減的理想空間，不但可濃縮區域特質行潛移默化之教，亦可使建築物充滿了美與祥和氛圍。雕塑壁畫等絕不是裝飾品，經高明的藝術家之手，尤其是具中國美感之造型，必然擁有敦厚樸實的親和力，可使週遭成為精神的休憩地，藝術品之建置是反映一國家文化水準的最好指標。在某些具歷史意義的站裏，也可利用早期攝影作品，放大顯影在壁面上的方式，透過今昔區域面貌的對比，流露出歷史感。
（四）設計規劃
在色調上，以優雅開朗而具微妙變化的中間色最理想。因其可避免地鐵予人陰闇潮濕的聯想，一進入車站裏便產生一種明亮輕快的舒適心理。至於設備造型上，可強調中國特有的優美線條，活用曲度弧線的流暢性，去除稜角的尖銳感，則建築垂直僵硬的結構將柔化而更具張力。我們可由傳統器物遺珍中，提煉出大方、可親而圓融的造型，運用在設計上。指標的位置須仔細考慮，勿讓廣告的炫目干擾了指標應發揮的功能；而廣告牌雖可使空間較為活潑，但仍須加以控制審核，以防止氾濫，致使素質低落，干擾視覺。植物是最佳的自然擺飾，除了清新的空氣外，盎然的綠意可令人神清氣爽。
如何傳承傳統精萃而又不落俗套，破除中國風格跟不上時代步調的膚淺迷思，是門深刻的學問。以香港地鐵為例，就建材而言雖不及新加坡考究，但其求本土化、發展民族風格的作風，可由站名標示上見出一端：如太古站，在丹紅牆面上書以敦厚剛健的顏體「太古」二字，筆酣墨飽、沈潛而樸拙；又如西灣河站，流暢婉轉的「西灣河」三字行書，令人產生優美的聯想而印象深刻。單純而大膽的設計，以書法的趣味配合中國文字的意象，使香港地鐵的風格全然鮮活起來，毫無勉強堆砌的做作，今天捷運系統所要掌握的中國特質亦是以轉化昇華取代移植。
環視台北市的建築景觀，極其混亂而面目模糊，地面上的建築雖已如此，我們祈願捷運系統能堅持精益求精的理念，拓展地下高架並進的新領域，為未來樹立一嶄新的典範，以期充份發揮捷運系統的功能，並開創中國建築美學的新風貌。
文章出處
原載 《捷運報導》第18期、第19期，1988.7.31、8.30，台北：台北市政府捷運工程局
另載 《楊英風景觀雕塑工作文摘資料剪輯1952-1988》頁199，1988.6.15，台北：葉氏勤益文化基金會
《牛角掛書》頁199，1992.1.8，台北：楊英風美術館
另載 《楊英風景觀雕塑工作文摘資料剪輯1952-1988》頁199，1988.6.15，台北：葉氏勤益文化基金會
《牛角掛書》頁199，1992.1.8，台北：楊英風美術館
關鍵詞
台北捷運、建築風格、環境美化
備註
收錄於《楊英風全集》第13卷：文集I
頁數：217
頁數：217